• ÚVODNÍ STRANA
  • AKTUALIZACE
  • DOWNLOADS
  • SEZNAM MÝCH TRATÍ DO MSTS
  • 47. LINIE 51 (Německo) v přípravě
  • 46. GERMAN RAILROADS 7 (Německo)
  • 45. GERMAN RAILROADS 6 (Německo)
  • 44. GERMAN RAILROADS 5 (Německo)
  • 43. GERMAN RAILROADS 4 (Německo)
  • 42. GERMAN RAILROADS 3 (Německo)
  • 41. GERMAN RAILROADS 2 (Německo)
  • 40. GERMAN RAILROADS 1 (Německo)
  • 39. TRAINS DE NUIT VOL. 1 (Francie)
  • 38. OKMJ: ODENSE - KERTEMINDE - MARTOFTE JERNBANE (Dánsko)
  • 37. LÁEV: LILLAFÜREDI ÁLLAMI ERDEI VASÚT (Maďarsko)
  • 36. L'EXPRESS DU COLONEL VON RYAN (Itálie)
  • 35. THE LONDON AND PORT STANLEY RAILWAY (Kanada)
  • 34. DONNER PASS (USA)
  • 33. DVZO (Švýcarsko)
  • 32. WIENERWALDROUTE (Rakousko)
  • 31. GESÄUSE 2005 (Rakousko)
  • 30. CANNES - GRASSE 2006 (Francie)
  • 29. EAST COAST EXPRES (Anglie)
  • 28. NORTHRAIL - THE WANGANUI SECTION (Nový Zéland)
  • 27. SKIPTON TO CARLISLE 1920 (Anglie)
  • 26. HOKKAIDO (Japonsko)
  • 25. USUI PASS (Japonsko)
  • 24. ZAFRA - JEREZ DE LOS CABALLEROS (Španělsko)
  • 23. S-BAHN BERLIN (Německo)
  • 22. LINIA 202 BIALOGARD - CHOCIWEL (Polsko)
  • 21. JÁSZKISÉR - NAGYBEREG (Maďarsko)
  • 20. ROSENTALSTRECKE (Rakousko)
  • 19. BERLIN SUBWAY (Německo)
  • 18. TEHACHAPI PASS (USA)
  • 17. CAJON PASS (USA)
  • 16. MAGLEV 2005: CASINO EXPRES (USA)
  • 15. CAMBRIAN ROUTE (Anglie)
  • 14. HEIDI EXPRES (Švýcarsko)
  • 13. GLACIER EXPRES (Švýcarsko)
  • 12. SWITCH BACK GRAVITY RAILROAD (USA)
  • 11. LONDON - BRIGHTON EXPRES (Anglie)
  • 10. SEA VIEW (USA)
  • 9. DOWNTOWN TROLLEY (USA)
  • 8. STRADA FERRATA LEOPOLDA (Itálie)
  • 7. KURU - JOS (Nigérie)
  • 6. KMJ ROUTE (Švédsko)
  • 5. WEST SOMMERSET RAILWAY (Anglie)
  • 4. CAPE COD - THE BAY COLONY (USA)
  • 3. FASTOV - KIEV (Ukrajina)
  • 2. Z - LINE (Maďarsko)
  • 1. AMTRAK PACIFIC SURFLINER (USA)
  • TOPlist
    19. ledna 2006

    19. BERLIN SUBWAY (Německo)



    Přátelé, mám tu čest představit přelomový add-on do MSTS, který nastavil laťku hodně vysoko, ať už jde o špičkovou grafiku využívajicí dostupné moderní technologie nebo kvalitní zvuky a celkově nové pojetí našeho simulátoru. Ne vše bylo ku prospěchu věci, ale každopádně jde o prvotřídní titul překonávající ostatní add-ony o pořádný kus. První a kvalitní recenzi na tento produkt už sice vydal Pampaliny na jeho stránkách, ale přesto si dovolím o tomto díle napsat také ze svého úhlu pohledu. Předem upozorňuji, že trať se mi podařilo nainstalovat jen v němčině, proto v textu budou nějaké německé výrazy. Tato recenze bude velmi rozsáhlá!

    ÚVOD: Tento komerční add-on si pro nás připravil tvůrčí tým TML-STUDIOS z Německa. Z MSTS autoři použili jen holou kostru, většinu nástrojů, se kterými pracovali, si vlastnoručně vyrobili. Použili svůj vlastní Route editor a své vlastní kolejivo, proto nám hra nenaběhne v klasickém Route editoru z MSTS. Poprvé v MSTS byl použit multitexturing, moderní systém nasvícení scény, sklo vypadá jako sklo se všemi efekty, vodní hladina je opět blíže realitě, byly vytvořeny nové reálnější typy kolejiva apod. Tento tým nyní připravuje nový add-on, konkrétně berlínskou tramvajovou trať Linie 51 kolem roku 1930, kde si zajezdíme hlavně po povrchu a budeme se moci kochat venkovními lokacemi. Kdo si pročte tuto recenzi, tak pochopí, že se máme nač těšit.



    TML MENU: V případě tohoto add-onu nezačnu rovnou popisovat trať, ale nejdříve se podíváme, co vás čeká po instalaci. Trať se nespouští přes klasickou ikonu MSTS, ale vytvoří se na ploše nová modrá ikonka s velkým bílým "U". Po kliknutí na tuto ikonu se otevře přehledné a pěkně zpracované menu s několika záložkami - budeme mu říkat TML MENU. Bohužel vám neukáži screenshoty z tohoto menu, protože se mi je nepodařilo vytípat. V první záložce si můžete jedním kliknutím vybrat, jak silně mají svítit návěstidla, jaké pohledy kamery chcete používat a jakým způsobem mají být průhledná okna, zda standartně nebo reálně. V druhé záložce nastavujete množství cestujících ve vagóně a na perónu, vybíráte ze čtyž možností, když zaškrtnete první, tak nikde neuvidíte žádné postavičky, když poslední, tak vagón (při pohledu cestujícího) bude plný lidí a peróny také. Třetí záložka slouží k výběru soupravy a počtu vozů, kde si můžete zaškrtnou políčko "REAL MODUS", o tom později. Soupravu, kterou si zde vyberete, už v MSTS nemůžete změnit, pro změnu soupravy musíte zpět do tohoto předmenu. Dále v této záložce můžete navolit počasí, klasicky jaro, léto, podzim, zima nebo jasno, déšť, sníh a k tomu je možnost nastavit rychlost větru a směr, odkud fouká. Když si nastavíte déšť a do toho prudký boční vítr, může to vypadat třeba takto...



    V té samé záložce ještě nastavíme cílovou stanici pro hlášení zastávek. Ve čtvrté záložce si můžeme přečíst manuál k signalizaci a trati vůbec, seznam tvůrců apod. Poté můžeme kliknout na start MSTS a spustí se klasické MSTS, které vypadá vzhledově stejně, akorát je celé v němčině a obsahuje pouze tratě Berlin Subway, což jsou podzemky U2 a U8. O své tratě nepřijdete, při spuštění vašeho MSTS z vaší standartní ikony se vše spustí, tak jak jste zvyklí. Jenom jsem zjistil, že původní adresář ROUTES mi to přejmenovalo na ROUTES_E, ale veškeré tratě v něm fungují a spouští se normálně, tak jsem to neřešil. Zpět k Berlin Subway, v menu MSTS jsem trochu postrádal nějakou mapu trati pod tlačítkem MAPA a obrázky s popisem při volbě soupravy (což nám vynahrazuje vlastně TML MENU, kde toto je). Po vybrání jedné ze slušného množství aktivit se nám klasicky spustí pěkná nahrávací obrazovka a můžeme vyrazit na trať.



    TRAŤ A OKOLÍ: Poté, co spatříte na monitoru trať, tak nebudete věřit, že je to MSTS. Nikdy bych netušil, jak skvěle může být vymodelována a nasvícena trať, která po většinu cesty vede tunelem a jak velkým požitkem takováto jízda může být. Zapomeňte na defaultní textury a vůbec všechno, co jste doposud v MSTS viděli a představte si třeba tunel jak vystřižený z Dooma 3, akorát místo mutantů si dosaďte semafory, místo hlavní postavy soupravu metra a místo zbraně rychlostní páku. Prostě, vypadá to velmi dobře a tvůrci nového Rail Simulatoru se budou muset hodně ohánět, aby jejich dílo nezaostalo za tímto add-onem. V tomto add-onu se projedeme po dvou reálných tratích berlínského metra U8 a U2. Trasa U8 vede komplet pod zemí a má 24 stanic, trasa U2 má celkem 29 stanic, z toho 10 nadzemních. Všechny stanice jsou vytvořeny do posledního detailu dle originálních předloh. Nenechte se zmást převládajícím množstvím screenshotů z venkovních lokací, většinou se jede v tunelu, ale venku je toho přecejen víc na ukázání, ikdyž jsou tunely prvotřídní a těžko odlišitelné od reálu. Začneme u textury kolejí, která je úplně nová a řekl bych, že vůbec celý model kolejí je jiný než ten klasický z MSTS. Na pražcích jsou typické fleky od oleje, které plynule přecházejí v čistší koleje a zpět. Venkovní lokace jsou plné vegetace a objektů a vypadají prostě fantasticky. Jediné, co trochu kazí dojem, je tapeta ohraničující exteriéry, někdy je blíže než by bylo zdrávo, takže to vypadá, že jedete v takovém koridoru, ale takových míst je málo a i tak je vzhled této trati vysoko nad průměrem. Všude v tunelech jsou tuny různého nepořádku, prkna, kabely, potrubí a sloupy. V místech, kde probíhá rekonstrukce kolejí, uvidíme bagříky, dělníky, hromady hlíny a jiného materiálu. Vše je doplněno autentickými zvuky odpovídajícími aktuálnímu dění kolem trati, čili v místech, kde se provádí rekonstrukce, uslyšíte zvuky bagrů, kladívek, vrtaček apod., ve stanicích cvrkot lidí a na povrchu kompletní zvuky města, trať díky tomu opravdu žije. Skvěle vypadá soumrak, noční město či zasněžená krajina, vše je pěkně nasvíceno, vše vrhá pěkné stíny a umocňuje to realistickou atmosféru dýchající na nás z tohoto add-onu na každém metru. Hodně mě ale zarazila jedna věc, při externím pohledu vše vypadá jako když si na televizi normální obraz rozšíříte, prostě souprava je taková baculatá a víc široká než dlouhá. Zajímavé také je, že při natočení kamery podél vlaku (prostě když se díváte při externím pohledu vpřed) vám najednou připadá, že se hrozně šouráte, vypadá to, že jedete 20 km/h a vůbec není znát rychlost vlaku, ale přitom frčíte třeba 80 km/h, a pokud natočíte kameru z profilu nebo se přepnete do kabiny, tak je najednou vše v pořádku a dojem z rychlosti je normální. Vím, že to je typický jev, ale zde je to naprosto extrémní a do očí bijící, zvláště když při tomto pohledu chcete zastavit ve stanici, pořád to vypadá, že ještě není třeba brzdit při této rychlosti a najednou přejedete stanici o celou soupravu, ani nevíte jak.



    Zde je ukázka jednoho místa na trati zaznamenaného v různých ročních obdobích a časech, stojí to za to...



    VLAKY: Autoři pro nás připravili čtyři různé soupravy berlínského metra, tři reálné, jedna pravděpodobně fiktivní, protože ji autoři nazvali TML PROTOTYP. Zvenku vlaky nevypadají tak skvěle, jak bych čekal od takto vyhypovaného projektu, spíš bych externí vzhled zařadil do jakéhosi průměru. Při pohledu zvenku zaujmou okna, která se jakoby lesknou a vypadají mnohem reálněji než ta klasická, co známe. Vnitřek vlaku ovšem vše vynahrazuje, všechny soupravy obsahují prvotřídní autentické kabiny včetně reálných odrazů ve sklech. Autoři k vytvoření odrazů použili své vlastní utilitky, díky tomu jsou odrazy naprosto dokonalé...



    Zvuky jsou také na špičkové úrovni, v prudších zatáčkách se ozývá reálné kvílení kol, při přejezdu výhybek velmi vydařené klapání kol a zvuky protijedoucích traffic souprav jsou vůbec nejlepší, co jsem kdy slyšel. Z venku do kabiny doléhají okolní zvuky, hovor lidí na nástupišti, hluk stavby apod., ke zvukům nemůžu říct žádnou výtku, prostě lahoda. U každé soupravy je možné otevírat a zavírat dveře klávesou P, vše opatřeno příslušnými zvuky, takže v kabině slyšíte, jak se venku otevřely dveře a při zavírání slyšíte bzučení výstrahy a opět syčivý zvuk zavírání a bouchnutí při dovření. Bohužel se dveře otevírají zároveň na obou stranách, ale s tím se asi nedá nic dělat. Nechybí ani solidní pohledy cestujícího ve všech vlacích. Pokud si v TML MENU navolíte, že nechcete mít v soupravě žádné lidi, tak je interiér prázdný, když si navolíte maximum lidí, tak máte co dělat, abyste přes cestující dohlédli na druhý konec vozu. Bohužel cestující nejsou vidět při externím pohledu, takže se stane, že při pohledu cestujícího máte plný vlak, pak přepnete na externí pohled a při něm je vlak úplně prázdný. Níže je ukázka stejného vnitřku soupravy při různém nastavení množství cestujících...



    Vlak se řídí velmi dobře, pro rozjezd existují pouze dva stupně, buď plný výkon nebo žádný výkon, což vůbec nevadí, protože při zadání plného výkonu se souprava plynule rozjede a brzdy už mají samozřejmě více poloh pro plynulé dobrždění do stanice. Zbytek ovládání je standartní. Tedy až na horkou novinku, kterou jsou různá hlášení do soupravy, hlásit můžete následující stanici, ukončení nástupu, konečnou stanici apod. Zkusím vám to nějak nastínit, ikdyž mám ještě nějaké pochybnosti a hlášení mě občas překvapí. Před startem aktivity si v TML MENU navolíte konečnou stanici, která bude svítit na čelním dispeji soupravy a zároveň se vám nastaví hlášení (chce to předem vědět, jakou aktivitu pojedete), potom spustíte MSTS a aktivitu, která v té stanici končí. AKtivity většinou začínají na jednom nebo druhém konci trasy, zcela logicky. Veškerá hlášení jsou rozvržena na numerické klávesy. Pokud byste potřebovali navolit jinou startovní stanici než je nabízená, tak si prostě hlášení přehrajete až k ní a vyrazíte. Ideálně to za jízdy vypadá takto: vyrážíte ze stanice a zmáčknete klávesu 8 (nebo 2 pro opačný směr), kdy se ozve gong a jméno příští stanice s uvedením navazujících spojů povrchové dopravy, při příjezdu do dané stanice zmáčknete klávesu 5 pro zopakování názvu stanice už bez gongu a poté zmáčknete klávesu 4 nebo 6, čímž cestujícím oznámíte, zda je nástupiště vpravo (klávesa 6) nebo vlevo (klávesa 4), poté zastavíte, klávesou P otevřete dveře a zmáčknete klasickou klávesu pro nástup cestujících. Když se začne blížit čas odjezdu (tak 10 vteřin před odjezdem), tak zmáčknete klávesu +, což spustí hlášení ve stylu našeho "ukončete nástup", akorát němci to hlásí trochu jinak, poté zavřete dveře klávesou P, rozjedete se a klávesou 8 (nebo 2 pro opačný směr) ohlásíte příští stanici s gongem a takto pořád dokola. Ještě tam jsou klávesy pro ohlášení konečné, poruchy apod. Zní to složitě, ale když si to zažijete, tak je to paráda. Akorát mé chmaty po klávesnici občas připomínaly hru klavírního virtuóza v posledním stádiu epileptického záchvatu :-). Na homepage projektu je stránka, kde si můžete vyzkoušet jednotlivé klávesy pro hlášení. Při klinutí se ozve hlášení skryté pod danou klávesou.



    REAL MODUS: V TML MENU při výběru soupravy můžete zaškrtnout políčko REAL MODUS. Tím aktivujete něco v MSTS dosud nevídaného a to poškozování a špinění soupravy, se kterou budete jezdit. Připomíná to Rally hry, kdy se vám po dojetí závodu zobrazí tabulka s vyobrazením jednotlivých částí vozu a mírou poškození indikovanou zelenou, oranžovou nebo červenou barvou (zelená = součástka v pořádku, oranžová = součástka mírně poškozena, červená = součástka nefunkční). To samé funguje zde, pokud máte zapnut REAL MODUS. Pokud ne, vše je při starém. Ve chvíli, kdy si vyberete soupravu a zaškrtnete políčko REAL MODUS, tak se vám vedle soupravy ukáže tabulka, ve které jsou vyjmenovány všechny části vlaku včetně skel a vedle nich svítí zelená kontrolka......zatím. Poté pustíte MSTS, vyberete aktivitu a jezdíte. Po pár dnech ježdění s touto soupravou a při stále zapnutém REAL MODUS mrknete na stav soupravy v TML MENU a vidíte, že už některé části soupravy svítí oranžově. No, a protože je nutné soupravu pravidelně opravovat, tak zde máme tlačítko OPRAVA (REPARATUR), po jeho stisku soupravu jakoby pošleme do dílen na údržbu, a abychom to trochu pocítili, tak s ní určitou dobu nemůžeme jezdit, prostě jí nevyberete, i kdybyste se uklikali. Při pár oranžových polích (tak týden hraní) zůstane stát v imaginárních dílnách 10 reálných hodin, když přibyde nějaká červená kontrolka (asi 10 dní hraní), tak si v dílnách postojíte 40 reálných hodin a při solidním poškození soupravy a více červených kontrolkách (asi 12 dní hraní) máte na výběr buď generální opravu, to si nezajezdíte s touto soupravou 100 reálných hodin nebo nouzovou opravu nejdůležitějších částí, což zabere 40 hodin. A protože se o víkendu v dílnách nepracuje, tak se počítají pouze hodiny od pondělí do pátku, přes víkend vám neopraví vůbec nic. Pokud byste po odeslání soupravy do dílen chtěli s touto soupravou jet, tak vám to napíše, že souprava je v dílnách a dostupná bude v den X v hodinu Y. Pouze v případě, že vypnete REAL MODUS, tak zase máte všechny soupravy k dispozici komplet opravené, ale to není ono. Vypadá to složitě, ale je to úplně jednoduché a intuitivní, prostě v záložce s výběrem soupravy zaškrtnete pole REAL MODUS, poté se vám objeví míra poškození vlaku a další tři tlačítka: MYČKA, OPRAVA a GENERÁLNÍ OPRAVA a hned je jasné, co dělat.



    A poněvadž jedna z kontrolek nám ukazuje stav zašpinění skla, tak kromě tlačítka OPRAVA můžeme stisknout i tlačítko MYČKA (WASCHANLAGE) a souprava bude poslána do imaginární myčky a 30 reálných minut s ní nebudete moci jezdit. Skla se špiní opravdu viditelně a po nějaké době (zvláště když jezdíte v dešti) mohou být skoro neprůhledná. Sám jsem to pocítil po delší době odježděné s jednou soupravou, přes sklo bylo vidět velmi špatně a opravdu jsem si oddychl při výměně soupravy za čistou, to bylo poježděníčko. Níže můžete vidět rozdíl v čistotě skla před a po umytí...



    AKTIVITY: Každá trať obsahuje slušné množství aktivit, konkrétně U2 jich nabízí 29 a U8 jich nabízí 19. Každou aktivitu můžete jet s jakoukoliv soupravou, kterou si vybere před startem MSTS v TML MENU. Po spuštění MSTS už soupravu nemůžete měnit, museli byste se vrátit do TML MENU. Velkým nedostatkem u některých aktivit je rozbíhavost času. Už ve druhé stanici čas neodpovídá a musíte se řídit podle aktuálních časů zobrazujících se při zastavení ve stanici. Například ve stanici máte být v 10:00:00, zastavíte tam podle chybného času pozdě v 10:00:55, ale u času, který se zobrazí jako čas příjezdu do stanice máte 10:00:03 třeba. Čili čas jde napřed a ikdyž to vypadá, že máte zpoždění, tak po zastavení zjistíte, že jedete na čas. Aktivity si projedete za různých ročních období, ve dne i v noci, taková noční zasněžená krajina stojí za to, především díky modernímu nasvícení a až romantické atmosféře. Při jízdě budete potkávat traffic vlaky, projíždět zónami s omezenou rychlostí kvůli výstavbě, s čímž je spojeno přejíždění do protisměru a zpět při pomalé jízdě a míjení pracovních strojů, zajedete si i do myčky apod. Pampaliny ve své recenzi uváděl špatnou funkčnost aktivit, především nestíhání jízdního řádu a poté zkysnutí na červené. Mě se nic takového nestalo, vše se dá stíhat velmi dobře, pravděpodobně je už v této verzi zahrnut opravný patch.



    VYCHYTÁVKY: No, tato trať je jedna velká vychytávka sama. Jinak mě zaujala funkčnost automobilové dopravy v okolí tratě. Například autobusy zastavují ve stanicích a auta jsou schopna stojící autobus či jinou překážku objet. Funguje i náznak tramvajové dopravy. FPS se drží velmi vysoko i přes velmi detailní okolí tratě, já se držel vždy kolem 60 FPS. Skvělé jsou odlesky ve stanicích, dlaždice se při průjezdu stanicí lesknou a odráží se v nich světelné zdroje.



    NEDOSTATKY: Velkým nedostatkem je rozcházení času v aktivitě, což velmi znepříjemňuje jízdu. Automobily, autobusy a tramvaje nevypadají dobře, jsou to takové pohybující se krabičky. Kladem i nedostatkem může být velmi odlišné spouštění tratě přes TML MENU a nemožnost změnit soupravu po spuštění MSTS. Potom se mi moc nezdála perspektiva a rychlost vlaku při externím pohledu na soupravu. Chybičkou také je případ, kdy si nastavíte prudký boční vítr a k tomu déšť, prší sice nádherně ze strany, ale zároveň skrz zdi tunelu...



    Pokud si odmyslím těch pár drobných nedostatků, tak musím konstatovat, že tato trať je absolutní špička, co se týče tvorby do MSTS, která doslova změnila dosud zaběhnuté standardy, vypadá úchvatně na pohled, scenérie vypadají velmi reálně a ježdění po trasách Berlin Subway mě pohltilo na dlouhé hodiny. Už jsem velmi zvědav na připravovanou tramvajovou trať od těchto tvůrců.

    DALŠÍ SCREENSHOTY:



    HOMEPAGE: www.tml-studios.de
    DISKUZE K TÉMATU ZAHRANIČNÍCH ADD-ONŮ: http://forum.msts.cz/

    Mějte se.
    Lord.


    PŘÍŠTĚ: ROSENTALSTRECKE (Rakousko)



    -ZPĚT NA ÚVODNÍ STRANU-